Реклама на retail.ru
Здесь может быть
Ваша реклама
Подпишитесь
на новости ритейла
Получайте новости
индустрии ритейла первым!
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных
Здесь может быть Ваша реклама
Подробнее 2445
Поделиться
Внутренний водный транспорт под давлением рынка меняет концепцию бизнеса
За пять лет с 2015 по 2019 год количество пассажирских судов на внутренних водных путях в России выросло на 1193 единицы. Соперничать с ними по параметрам роста может только так называемый нетранспортный флот, то есть суда не предназначенные прямо для перевозки людей и грузов. Их состав вырос в два с половиной раза. Собственники сокращают количество самоходных грузовых судов и барж, свидетельствуют результаты исследования «Внутренний водный транспорт и перевозки в России», подготовленного маркетинговым агентством ROIF Expert в 2020 году.
Можно предположить, что основная причина таких изменений — снижение спроса на перевозки грузов по рекам и озерам России. Этот показатель снижается в течение всего пятилетнего периода и упал на 11,9%. Только в прошлом году операторы внутреннего водного транспорта потеряли 42,4 тысячи тонн грузов.
Наиболее показателен в этой связи спад на речных путях лишенного выхода к морям Приволжского федерального округа. За пять лет речные порты ПФО снизили ежегодную переработку грузов на 10,6 миллиона тонн в год и это почти две трети спада сфере грузового внутреннего водного транспорта в России в целом.
Впрочем, эти процессы можно считать реализацией свехдолгосрочной тенденции, которая началась более века назад. Однако, даже в последнии десятилетия существования СССР речной флот России перевозил около 3% грузов. А в постсоветский период его доля сократилась примерно в два раза до 1,4-1,5%.
Частично выпадающие объемы в последние пять лет компенсируются ростом перевозки пассажиров. При анализе пятилетнего периода видно на пике, в 2017 году, пассажирооборот внутреннего водного транспорта возрастал на 2,5 миллиона пассажиров. Но в 2018-2019 годах и эта часть бизнеса речников в большинстве регионов страны переживает заметную коррекцию. Особенно спад заметен в ПФО (-17,8% за пять лет) и Сибири (-13,9%), где в ряде районов пассажирский водный транспорт до сих пор остается объектом жизненно важной инфраструктуры.
Явно заметные исключения — рост перевозок в мегаполисах. В 2019 году речным пассажирским транспортом совокупно в Москве и Санкт-Петербурге воспользовались на 364 тысячи человек больше, по сравнению с 2015-м. А максимум был достигнут навигацию в 2018 года, что может быть связано с проведением Чемпионата Мира по футболу.
Кстати, за пять лет спрос на речной транспорт в северной столице вырос почти в 2,4 раза. Между тем в Москве отмечается очень серьезный рост абсолютных величин. В прошлом и позапрошлом годах пассажирооборот там превышает 1 миллион пассажиров. Более того, прирост спроса на пассажирские услуги внутреннего водного транспорта в Москве дает 37% всероссийского роста.
Подробнее о ситуации и тенденциях на рынке услуг речного транспорта и в секторе внутренних водных перевозок в России можно узнать из нашего исследования Внутренний водный транспорт и перевозки в России: исследование и прогноз до 2024 г.
Интервью
Более 500 тысяч чеков за месяц делает один гипермаркет: действительно ли формат стагнирует и как ему поможет омниканальность?
Новость от компании:
Материалы по итогам мероприятий
Интервью
6 530
Какие подходы позволяют удерживать и развивать персонал розницы, и почему проблема с кадрами в логистике сохраняется?
Интервью
9 205
О поставках из-за рубежа брендовых товаров, конкуренции с маркетплейсами, развитии СТМ, персонале и многом другом.
Кейс
7 546
Кейсы оснащения супермаркета, магазинов у дома и на АЗС, cash&carry, дрогери и электроники от белорусского производителя 4RM.
Интервью
3 649
О работе с китайскими производителями, хард-дискаунтерах в сегменте нон-фуд, коллаборациях со звездами и многом другом.
Интервью
3 414
Как развиваются винотеки и меняются их формат, ассортимент и маркетинг.
'/%3e%3cg%20filter='url(%23filter0_f_10341_112044)'%3e%3ccircle%20cx='55.5'%20cy='25.5'%20r='2.5'%20fill='url(%23paint1_radial_10341_112044)'/%3e%3c/g%3e%3cdefs%3e%3cfilter%20id='filter0_f_10341_112044'%20x='52'%20y='22'%20width='7'%20height='7'%20filterUnits='userSpaceOnUse'%20color-interpolation-filters='sRGB'%3e%3cfeFlood%20flood-opacity='0'%20result='BackgroundImageFix'/%3e%3cfeBlend%20mode='normal'%20in='SourceGraphic'%20in2='BackgroundImageFix'%20result='shape'/%3e%3cfeGaussianBlur%20stdDeviation='0.5'%20result='effect1_foregroundBlur_10341_112044'/%3e%3c/filter%3e%3clinearGradient%20id='paint0_linear_10341_112044'%20x1='57.0492'%20y1='31.4754'%20x2='31'%20y2='2.5'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23461EF8'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23E4E4FD'/%3e%3c/linearGradient%3e%3cradialGradient%20id='paint1_radial_10341_112044'%20cx='0'%20cy='0'%20r='1'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%20gradientTransform='translate(55.5%2025.5)%20rotate(90)%20scale(2.5)'%3e%3cstop%20stop-color='white'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23C4B8FA'/%3e%3c/radialGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)