С рынка РФ ушел каждый пятый грузоперевозчик

На рынке грузоперевозок наблюдается кризис: с осени прошлого года из отрасли вышел каждый пятый участник, сообщает издание «Известия».

Фото: Dabarti CGI/Shutterstock/Fotobank

Транспортные компании, включая как предприятия, так и индивидуальных предпринимателей, начали покидать рынок еще в конце осени, возвращая технику лизингодателям. Пик этого процесса пришелся на зимний период 2024–2025 годов. В ассоциации «АвтоГрузЭкс» отметили, что по итогам первого квартала текущего года 20% игроков ушли из отрасли. Многие грузоотправители сократили количество партнеров-перевозчиков на 20% по сравнению с прошлым годом, что связано с экономическими трудностями и нехваткой грузов.

Количество изъятых грузовиков увеличилось более чем в два раза по сравнению с началом 2024 года, согласно данным ГК «Альфа-Лизинг». Ассоциация «Грузавтотранс» сообщает, что около 30% российских транспортных компаний приостановили свою деятельность из-за долгов и невозможности оплачивать лизинговые платежи. Основные проблемы перевозчиков заключаются в падении цен ниже уровня себестоимости и высоких ставках лизинга, отметил президент ассоциации Владимир Матягин. Например, в магистральных перевозках тарифы на уровне окупаемости составляют около 100 рублей за километр, в то время как фактические цены упали до 45–50 рублей за километр. На рынке самосвалов и сыпучих грузов при себестоимости перевозок в 5,5 рубля за тонно-километр цены снизились до 3 рублей.

При первом же срыве платежа лизинговые компании изымают технику, рассказал источник в отрасли. Тягачи остаются без дела на площадках. По данным «АвтоГрузЭкс», на складах накопилось более 20 тысяч единиц техники, в основном китайские магистральные тягачи и самосвалы марок FAW, Shacman, Howo и Sitrak.

«В феврале мы обратились к премьер-министру России Михаилу Мишустину с предложением о мерах поддержки для отрасли», — сообщил президент ассоциации «АвтоГрузЭкс» Вадим Филатов. В своем письме в правительство ассоциация попросила о предоставлении отсрочки по взносам во внебюджетные фонды на два года в 2025–2026 годах, компенсации лизинговых платежей до 30% по договорам 2023–2024 годов, льготного кредитования до 500 миллионов рублей под 13,5% на инвестиционные цели, а также безвозмездных субсидий на оплату труда сотрудников. По расчетам организации, общий объем запрашиваемой финансовой поддержки для отрасли составляет 19 миллиардов рублей.

Рынок грузоперевозок на грани коллапса

Российские автоперевозчики пожаловались на демпинг со стороны конкурентов из КНР

В России снизились цены на автоперевозки