Реклама на retail.ru
Здесь может быть
Ваша реклама
Подпишитесь
на новости ритейла
Получайте новости
индустрии ритейла первым!
Здесь может быть Ваша реклама
ПодробнееПоделиться
ПЭК предложил запустить дополнительные рейсы для устранения заторов на границе с Китаем
Турбулентность в цепях поставок сохраняется третий год, в ноябре сроки доставки из Китая в Россию увеличились до 60 дней. По словам замдиректора ПЭК Вадима Филатова, решить проблему поможет запуск дополнительных поездов, ж/д веток и терминалов, а также модернизация автомобильных погранпереходов.
Aun Photographer/shutterstock
В рамках международного муниципального форума стран БРИКС+ Филатов отметил, что самая напряженная ситуация сложилась в морских перевозках из Китая в Россию. Порты перегружены, срок ожидания разгрузки может занимать 30 дней, не хватает ж/д мощностей для вывоза грузов из порта Владивосток.
«В итоге, транзитное время уже увеличилось с 45 до 60 дней и ежедневно продолжает расти, — рассказал он. — Все длиннее очереди на автомобильных погранпереходах, грузовики проводят в заторах на погранпереходах от 5 до 10 дней».
В ноябре 2022 года число заявок на перевозки из Китая в ПЭК увеличилось с 4 до 6%, специалисты прогнозируют дальнейшую положительную тенденцию. У ПЭК есть собственный филиал в стране. Каждую неделю компания доставляет грузы ускоренными контейнерными поездами и автотранспортом.
По состоянию на ноябрь, по словам Филатова, в прогнозируемые сроки грузы из Китая можно доставить только авиатранспортом и ускоренными контейнерными поездами. Авиадоставка занимает 8–11 дней, транзитный срок ж/д перевозки — 30–40 дней. Компании сталкиваются с изменениями в графике выхода поездов, отправление переносится на 5–10 дней.
В этом месяце также начались задержки на станциях приема контейнерных поездов Московского ж/д узла. Инфраструктура не справляется с возросшим количеством контейнеров, не хватает свободных мощностей на складах временного хранения, спецтехники для разгрузки контейнеров. В результате, поезда могут простаивать в очереди на разгрузку до пяти дней.
«Решить проблему поможет запуск дополнительных поездов, ж/д веток и терминалов. Важно снять нагрузку с действующих станций Московского ж/д узла. Плюс, необходимо запустить дополнительные терминалы в портах Дальнего Востока, ускоренными темпами модернизировать автомобильные пункты пропуска и возобновить работу недействующих сейчас МАПП. Важно перевести пункты пропуска на круглосуточный режим работу и запустить электронные очереди. Надеемся, что меры, ранее озвученные Минтрансом и профильные ведомствами, помогут повысить пропускную способность», — рассказал Филатов.
Ранее Министр транспорта Виталий Савельев предложил увеличить число контейнерных составов на три пары в сутки до конца этого года, нарастить количество поездов с контейнерами в полувагонах с одного до пяти в сутки. И продлить скидку в 20,7% на перевозку контейнеров в полувагонах до конца 2023 года.
Росгранстрой также планирует модернизировать 13 пунктов пропуска на границе с Китаем за два года, в их числе АПП Кани — Курган, АПП Краскино, АПП Пограничный, АПП Староцурухайтуйский, АПП Турий Рог. Объем инвестиций в реконструкцию погранпереходов увеличится на 16% и составит 25 млрд руб в 2023 году.
ПЭК: Логистические компании будут привлекать иностранных работников в штат
ПЭК открыл филиал в Таджикистане
Интервью
![Декоративное изображение](https://www.retail.ru/upload/iblock/dfd/yo5ofz56gtsamime3fae8ujwemj9nkr9/anonsMvideo1_2986_1.jpg)
О новой стратегии найма и обучения персонала, геймификации, наставничестве и роли промоутеров в магазине.