Авторынок разгонят в кредит

Государство одобрило первую программу его поддержки

На фоне усугубляющегося падения российского авторынка государство возвращается к опробованным в кризис мерам поддержки. Уже с июля правительство намерено вновь запустить программу льготного автокредитования, по которой из бюджета субсидируется около 5,5 процентного пункта (п. п.) от кредитной ставки. На это потребуется более 12 млрд руб., причем на первом этапе банки будут снижать кредитные ставки под гарантии возврата средств в конце года.

В пятницу глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что государство намерено возобновить программу льготного автокредитования. Она «получила принципиальную поддержку председателя правительства», должна стартовать с июля и продлиться до конца 2014 года. Государство будет субсидировать банку, выдающему автокредит, часть процентной ставки. Субсидия составит 2/3 ставки рефинансирования ЦБ (сейчас 8,25%), то есть ставки по автокредитам снизятся на 5,5 п. п. В рамках программы можно будет приобрести новый легковой автомобиль или LCV, стоимость которых не превышает 700 тыс. руб. На программу до 2017 года потребуется 12,7 млрд руб. бюджетных средств, ее финансирование уже «предварительно согласовано» с Минфином.

Государство уже применяло льготы по автокредитам для поддержки авторынка в кризис, программа действовала в 2009–2011 годах. «Тогда мера показала себя как очень эффективная»,— отмечает управляющий партнер Frank Research Group Юрий Грибанов. В этом году российский авторынок падает уже три месяца подряд — в мае, по данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи снизились на 12%. Однако портфель автокредитов продолжает расти — по данным Frank Research Group, в апреле он увеличился на 22%, до 854 млрд руб. По итогам мая средняя минимальная ставка составила 11%, максимальная — 20,7%.

Источники “Ъ” на банковском рынке поясняют, что, хотя программа стартует летом, «скорее всего, заложить в бюджет расходы на нее удастся не раньше осени», сначала «банки будут предоставлять процентную скидку под гарантии получения субсидий позже, к концу года». Денис Мантуров признает, что ставки будут компенсированы в конце года. Поэтому, говорят собеседники “Ъ” среди банкиров, «скорее всего, на первом этапе в программе будут участвовать госбанки», например ВТБ 24, Сбербанк и Россельхозбанк. «Затем, когда бюджетные корректировки вступят в силу, к программе присоединятся и частные банки»,— говорят источники “Ъ”. В ВТБ 24 сообщили “Ъ”, что банк «готов принять участие в программе с первых же дней». В Юникредит-банке и Райффайзенбанке тоже говорят, что готовы «войти в кратчайшие сроки».

По оценкам Михаила Пака из «Атона», запуск программы может «дать дополнительно 30–35 тыс. проданных машин в месяц». Это позволит по итогам года удержать рынок как минимум на уровне 2012 года, то есть около 2,9 млн проданных машин, полагает аналитик. Ждут программу и дилеры. «В среднем субсидирование ставок может принести около 20% дополнительных продаж в месяц»,— считает президент ГК «Фаворит Моторс» Владимир Попов. Но он полагает, что «даже в самом лучшем случае» рынок все равно упадет на 5%. В самом Минпромторге ждут, что до конца года в рамках программы будет продано 200–250 тыс. автомобилей, а за полтора года продажи должны достигнуть 433 тыс. машин.

Егор Попов, ИД «Коммерсантъ»