Как отказаться от рефрижератора и снизить стоимость перевозки продуктов?

Для снижения стоимости транспортировки охлажденных и замороженных продуктов все чаще используются изотермические контейнеры. До недавнего времени на российском рынке применялись в основном импортные термоконтейнеры, но логистические проблемы и повышение отпускных цен привели к их существенному удорожанию. Стремясь покрыть растущий спрос, компания Polair запустила новое производство изотермических контейнеров, отвечающих высоким требованиям федеральных ритейлеров и среднего бизнеса.

Изотермический контейнер – это специальная тара, способная длительное время сохранять нужную температуру, предназначенная для транспортировки и хранения продуктов питания, нуждающихся в постоянном температурном режиме. Как рассказали в компании Polair, существует два типа контейнеров. Первый – для доставки теплых и горячих продуктов, такие контейнеры используются в общепите, чаще всего в кейтеринге. Второй тип – для перемещения охлажденных или замороженных продуктов. Контейнеры второго типа применяются для соблюдения холодовой цепи скоропортящихся продуктов с температурным режимом хранения в любых логистических схемах. Это может быть доставка продуктов из распределительного центра в розничные торговые точки, перемещение сырья на объекты переработки, а также доставка скоропортящихся продуктов в отдаленные регионы, объекты промысла и добычи.

Использовать термоконтейнеры более выгодно, чем машины с рефрижераторными установками. Рассмотрим особенности контейнеров для охлажденных и замороженных продуктов.

Почему – не импортные?

До 2022 года на российском рынке использовались в основном импортные термоконтейнеры. Как рассказал Александр Моргунов, менеджер по продукту Polair Group, в этом сегменте присутствовало несколько крупных международных брендов с большим количеством линеек и типов такого оборудования, поэтому в России производства собственных контейнеров не было. Внутренние производители даже не рассматривали это направление, так как сложилась высокая конкуренция.

Как запускалось производство

Разрабатывая собственные модели, конструкторы Polair изучали лучшие образцы конкурентов и по качеству делали не хуже, а иногда и лучше, устраняя имеющиеся недостатки и учитывая специфику российского потребителя.

Для выпуска термоконтейнеров на заводе Polair был организован новый цех, где оснащены участки сварки, шлифовки, обработки металла, сборки и др. Были найдены отечественные производители необходимых компонентов, например, внутреннего корпуса термоконтейнера, представляющего собой цельную термоформовочную ванну большого объема из стеклопластика.

Уже осуществлена первая поставка в федеральную сеть, куда за несколько месяцев отгружено более 300 штук, что говорит о востребованности среди ритейлеров, готовых закупать контейнеры крупными партиями.

«Сейчас мы создаем складские запасы, чтобы выполнять свои обязательства по поставкам, – рассказывает Александр Моргунов. – Как показывает участие в тендерах, ритейлеры делают не единичные, а крупные заказы, которые надо осуществить в течение одного-двух месяцев».

Основные выгоды

Главное предназначение термоконтейнеров – отказ от использования автотранспорта с рефрижераторными установками и использование для перевозок любого доступного транспорта. Это дает возможность существенно сэкономить на стоимости автопарка, топливных расходах, обслуживании и ремонте автотранспорта с рефрижераторными машинами.

Кроме прямой экономии есть и другие преимущества:

• жесткий и прочный корпус защищает продукты от повреждений при транспортировке;

• в одной машине можно перевозить термоконтейнеры с продуктами с разным температурным режимом хранения;

• размеры термоконтейнеров стандартизированы, поэтому пространство автофургонов используется максимально эффективно;

• набор продуктов в одной машине, собранный в нескольких термоконтейнерах для одного объекта, снижает время обслуживания одного магазина и увеличивает количество обслуживаемых точек на одного водителя.

Продукты, доставляемые на палете, необходимо сразу переложить в холодильное оборудование – либо в складскую камеру, либо на витрины в торговом зале. В термоконтейнере продукт может оставаться после выгрузки в течение нескольких часов. То есть магазин может сэкономить на покупке промежуточной камеры.

Автомобиль, доставивший контейнеры на объект, просто их выгружает и забирает пустые. Снижается нагрузка на персонал при приемке товара. Для перевозки обычно используются автомобили-пятитонники, в которых помещается 10–15 термоконтейнеров для 2–3 магазинов.

Критерии ритейла

Модель СТ-1000 отвечаем всем требованиям, которые ритейл предъявляет к изотермическим контейнерам, – надежность, прочность и высокая термоизоляция. «Термоконтейнер должен как можно дольше сохранять температуру охлажденного или замороженного продукта, находящегося внутри, – поясняет Александр Моргунов. – Необходимо, чтобы даже летом при температуре +30–40°Cв течение 15 часов внутри оставался тот же температурный уровень, который был при загрузке со склада». Это обеспечивается термоизоляционным материалом высокой плотности и толщиной более 80 мм.

Расширение модельного ряда

Пока освоен серийный выпуск только одной модели – СТ-1000, имеющей объем 1000 литров, – это самый популярный объем у ритейлеров.

В ближайшее время будут запущены модели СТ-750 и СТ-700 на основаниях с колесами. Такой тип оборудования может быть интересен, например, фермерам, которые сами развозят свою продукцию. Тогда им не потребуется транспорт с рефрижераторной установкой – таким образом, будут снижены издержки на дистрибуцию товаров. По габаритам эти модели будут ниже, чем СТ-1000, так как при проектировании была учтена просьба пользователей, чтобы контейнер мог поместиться в невысокие машины.

Маленькие контейнеры на 150 литров можно использовать, например, для перевозки мороженого в летний сезон: туда, где на машине очень сложно подъехать, можно вручную принести контейнер.

В такие места обычно добираются на вездеходе, там бывают экстремальные условия. Например, при температуре –40°C надо доставить свежую капусту или картошку, защитив ее от промерзания. Круглый год, и летом и зимой, можно развозить продукты с оптовых баз по ближайшим жилым поселкам.

Pоlair продолжает разработку моделей, отвечающих трендам рынка, и планирует расширять модельную линейку.

Валерия Миронова, Retail.ru